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三種常用糾偏器分析
發(fā)布時(shí)間：2025-06-11 新聞來(lái)源：：東莞天機(jī)傳動(dòng)官網(wǎng)
智能糾偏器（糾偏控制裝置）
在糾偏的過(guò)程中可以用單光來(lái)進(jìn)行測(cè)量，這種方法很精確，也可用雙光進(jìn)行電測(cè)。系統(tǒng)從放置在卷材線(xiàn)適當(dāng)位置上的感應(yīng)器中獲取信號(hào)，處理和放大信號(hào)，然后提供給傳動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器從而給糾偏系統(tǒng)組件定位，維持卷材所需要的狀態(tài)。糾偏控制器將該信號(hào)與設(shè)定信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)其偏差量，輸出相應(yīng)成比例的信號(hào)給電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器立即進(jìn)行糾正。
氣油壓式自動(dòng)對(duì)邊裝置（EPC 裝置）
依據(jù)氣壓、液壓伺服原理，以空氣壓力傳感對(duì)流方式檢查材料邊緣，在檢出器出口所造成的氣壓比差，由感應(yīng)腔調(diào)反映訊號(hào)，決定左右油腔的油量，產(chǎn)生油缸的速度，起到自動(dòng)糾偏邊緣控制的作用。
液壓自動(dòng)糾偏裝置
當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，托輥、輸送帶與檢驅(qū)輪接觸，摩擦產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，帶動(dòng)油泵加壓，通過(guò)閥體程序控制使油路進(jìn)入油缸，驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿伸縮，帶動(dòng)調(diào)偏托輥架來(lái)調(diào)整輸送帶。此時(shí)調(diào)偏托輥架的運(yùn)動(dòng)方向與輸送帶運(yùn)行的方向成一定的角度，調(diào)偏托輥與正在跑偏的輸送帶產(chǎn)生摩擦，使輸送帶保持居中運(yùn)行。
在糾偏的過(guò)程中可以用單光來(lái)進(jìn)行測(cè)量，這種方法很精確，也可用雙光進(jìn)行電測(cè)。系統(tǒng)從放置在卷材線(xiàn)適當(dāng)位置上的感應(yīng)器中獲取信號(hào)，處理和放大信號(hào)，然后提供給傳動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器從而給糾偏系統(tǒng)組件定位，維持卷材所需要的狀態(tài)。糾偏控制器將該信號(hào)與設(shè)定信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)其偏差量，輸出相應(yīng)成比例的信號(hào)給電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器立即進(jìn)行糾正。
氣油壓式自動(dòng)對(duì)邊裝置（EPC 裝置）
依據(jù)氣壓、液壓伺服原理，以空氣壓力傳感對(duì)流方式檢查材料邊緣，在檢出器出口所造成的氣壓比差，由感應(yīng)腔調(diào)反映訊號(hào)，決定左右油腔的油量，產(chǎn)生油缸的速度，起到自動(dòng)糾偏邊緣控制的作用。
液壓自動(dòng)糾偏裝置
當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，托輥、輸送帶與檢驅(qū)輪接觸，摩擦產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，帶動(dòng)油泵加壓，通過(guò)閥體程序控制使油路進(jìn)入油缸，驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿伸縮，帶動(dòng)調(diào)偏托輥架來(lái)調(diào)整輸送帶。此時(shí)調(diào)偏托輥架的運(yùn)動(dòng)方向與輸送帶運(yùn)行的方向成一定的角度，調(diào)偏托輥與正在跑偏的輸送帶產(chǎn)生摩擦，使輸送帶保持居中運(yùn)行。
